Şimdi birkaç önemli örneği değerlendirmek istiyorum.
1. Eskişehir Yolu ile Konya Yolu'nun kesiştiği kavşak. Bu kavşakta çoğu yönde bir hata yokken, kavşağın en önemli ayaklarından biri olan Konya Yolu'nun Gölbaşı yönünden gelip Eskişehir Yolu'nun Çayyolu yönüne dönüşte önemli bir planlama hatası vardır.
Hava fotosunda da görüldüğü gibi bahsettiğim birleşimde katılım şeridi bulunmamaktadır. Bu yüzden de yan yoldan gelenler ile Konya Yolu'ndan gelenler çakışmaktadır. Bu sağlıksız kesişim sebebiyle bu bölgede ciddi bir sıkışıklık yaşanmaktadır.
Bu problemin çözümü için yan yol, yolun karşısında olduğu gibi 2 şeritten 1 şeride düşürülmeli ve Konya Yolu'ndan dönenlere katılım şeridi açılmalıdır.
Ya da sabah ve akşam zirve saatlerde çalışacak bir trafik lambası konulmalıdır.
2. Anadolu Bulvarı ile İstanbul Yolu'nun kesiştiği kavşak.
Burada da benzer bir sorun var ama burada kavşağın tüm katılımlarında sorun var. En yoğun olan ODTÜ'den gelip, Eryaman'a dönüş kısmı ise en sorunlusu(sağ üst yonca). Burada da İstanbul Yolu'nun yonca ile birleştiği noktada bir şerit daraltılması ile sorun çözülecektir.
3. Bilkent Köprüsü.
Aynı katılım şeridi sorunu burada da var. Yolun karşı tarafında katılım şeridi varken, Bilkent'ten, Çayyolu istikametine dönüşte katılım şeridi yok.
Bu sorunlar çok büyük sorunlar değil ama Ankara trafiğindeki kara noktalar...
Buraları düzeltmek de çok zor değil. Belediye zaten bu sorunlu kavşakların bile bir kısmını zaten düzgün yapmış. Neden yarısı düzgün yarısı değil anlamak imkansız. Ümit ediyorum bu belirttiğim noktalar da düzelir.
